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马鞍山长江公路大桥钢桥面铺装技术方案通过审查

 
 


马鞍山长江公路大桥钢桥面铺装技术方案通过考试发布时间:2013-05-08 09: 40: 43

5月3日,在安徽省交通厅的委托下,马鞍山长江公路大桥现场指挥部组织了国内钢桥面铺装专家,并对马鞍山长江钢桥面铺装进行了技术审查会。河公路大桥。经过与会专家的认真评估,中国科学院财团和我公司选定的“钢板沥青混合料GA10高弹性改性沥青SMA10路面方案”符合要求。专家组一致同意通过审查。 。

马鞍山长江公路大桥是中国钢桥面板最大,最具影响力的项目。除了大规模和高技术要求外,管理模式还采用了一些创新,其中研究机构起了带头作用。建设维护综合体,联合体对摊铺方案的联合选择,以及8年维护期的管理模式,创造了国内先例,受到国内外同行的高度重视。 2013年初,由中国科学院和我公司组建的科研,建设和维护团队成功中标了马鞍山长江大桥工程。中标后,中国科学院和我公司根据马鞍山项目的地理,气候和综合环境。多方研究和讨论,提出了钢桥面浇筑沥青混合料GA10高弹性改性沥青SMA10摊铺方案,供业主和专家审查。

马鞍山长江公路大桥的现场指挥部非常重视摊铺方案的评估。特别是交通运输部前总工程师杨胜富研究员,安徽省交通厅前局局长李永正,前任总工程师刘晓宇,高级工程师,山东前总工程师省交通厅,李寿山,设计硕士,南京大学道路与桥梁建设总部总工程师,高级工程师张登静教授,东南大学程刚教授,西南交通大学唐茂林副教授成立了专家组,向中国科学院和我公司介绍。该计划已经过审核。与此同时,安徽省高速公路控股集团有限公司,中铁桥勘察设计院,安徽交通规划设计院等单位参加了试听和评估。公司总经理张华,科技发展中心主任郝增恒,副总经理王敏,特种分公司副经理陈波,公司项目组部分成员参加了评审作为科研和建设单位的代表会议。评委会由马鞍山长江公路大桥现场指挥部总工程师孙敦华主持。公司科技发展中心王敏博士作为科研单位的代表,向专家组和参与单位详细报道了马鞍山长江公路大桥钢桥面铺装。听取报告后,专家组成员认真审阅了相关文件,并与研究单位代表就有关问题进行了讨论。最后,专家组进行了讨论和评论。会议同意铺路方案的结果是完整,全面和翔实的。合理利用国内外研究成果,充分考虑了马鞍山大桥的结构特点和使用条件。沥青混合料GA10高弹性改性沥青SMA10摊铺液已投入使用,并一致同意通过审查。

会议结束时,安徽高速公路控股集团有限公司副董事长涂玉北对会议进行了总结。他指出,马鞍山项目有“科研,设计,施工,维护”的新模式,是中国第一个。所有参与单位必须高度重视并共同努力。确定钢桥面铺装方案后,科研和建设单位应做好下一次施工图设计工作的准备,确保工程的顺利实施和推进。 (詹成根/技术开发中心)

安徽高速公路控股集团有限公司副总监涂玉备发言

与会专家审查了项目技术计划

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